<아산신도시 관련 결의문>

아산신도시는 지난 1994년 아산만권 배후 신시가지 개발계획 발표이후 16년간 오직 보상과 개발만을 기다리는 어려운 현실에 처해있는 실정이다.

아산신도시는 국가의 최상위 계획인 제4차 국토계획(2000~2020)에 의거 대중국 수출 교두보인 당진.평택항을 중심으로 아산만권의 배후도시, KTX역세권, 수도권의 기능을 분산 수용하는 핵심거점 도시 육성을 목표로 국가의 백년대계를 위해 추진하고 있는 중차대한 사업이다.

그러나 현재, 아산신도시 지역주민들은 1994년 이후 16년간 재산권 제한은 물론이고 조상 대대로 살아온 고향을 떠나야 한다는 불안감과 금융권의 대출을 받아 타 지역 이주대책, 대토용 농지구입, 공장 이전 등 막대한 이자를 부담해야만 하는 파산지경에 이르렀고 오직 토지보상 시기만을 기다려왔다.

아산시의회는 아산신도시 사업시행자인 LH공사의 뼈아픈 자구노력을 통한 정상적 개발에 적극 힘써줄 것을 촉구하며 LH공사가 중앙정부의 재정 지원을 받아 새롭게 변신할 수 있도록 적극 협력할 것이다.

또한 아산신도시의 택지 수요창출을 위하여 공공기관, 대학, 연구소, 민간기업 등 시설 유치를 위하여 범시민적으로 적극 협력토록 할 것이다.

우리 아산시의회는 아산신도시의 정상적인 사업 추진을 기대하며 다음과 같이 결의한다.

하나, LH공사는 국가의 백년대계를 위하여 환 황해권의 핵심

거점 도시인 아산신도시 지역에 대한 조속한 보상과 함께 반드시 정상 추진할 것을 촉구한다.

하나, 아산신도시 2단계 사업 축소조정은 해당 지역주민들의 경제 파탄은 물론 충남도와 아산시의 발전계획에 막대한 지장을 초래하므로 당초 계획대로 이행할 것을 촉구한다.

하나, LH공사는 부동산 경기침체 등으로 인하여 발생하는 일시적 수요 부족을 이유로 국가의 백년대계를 그르치는 일이 없도록 정상적인 사업 추진을 즉시 착수하라.


< KTX천안아산역 택시사업구역 관련 결의문 >

아산시의회 의원일동은 6일 요즈음 천안시 운수업계의 KTX천안아산역만의 택시공동사업구역 요구와 국토해양부의 여객자동차 운수사업법 시행규칙 일부개정을 통한 사업구역 조정 움직임에 대해 심히 우려를 표명하고 양시 운수업계의 상생발전 및 시민편의도모를 촉구하는 결의문(안)을 채택했다.

아산시의회는 결의문에서 지난 2003년 KTX역사 명칭 선정과정의 아픔과 2009년 천안시의 일방적인 행정구역 통합요구에 대하여 아산시민 절대다수의 반대로 부결되었던 과거를 기억한다. 요즈음 천안시 운수업계의 KTX천안아산역만의 택시공동사업구역 요구와 국토해양부의 여객자동차 운수사업법 시행규칙 일부개정을 통한 사업구역 조정 움직임에 대해 심히 우려를 표명한다. 지난 7년여 간 KTX천안아산역 택시사업구역 갈등 문제를 해결하고자 10여 차례 이상의 실무자 협의회를 개최해온 충청남도와 2004년 역사 개통시 택시부제를 풀어 택시공급의 부족을 해결했으며 2009년 8월 시계 외 할증 20% 폐지와 2010년 9월 10일부터 전국에서 유례를 찾아볼 수 없는 택시요금 인하를 시행 시민의 가계부담 완화 및 편의를 도모한 아산시와 운수업계의 노력을 적극 지지․격려한다.

우리 아산시의회는 천안시 운수업계가 이기적인 요구를 철회하고 대화와 소통을 통한 아산시와 천안시 운수업계의 상생발전 및 시민편의를 도모하기를 촉구하며, 현재의 택시사업구역 유지 또는 전체사업구역 통합을 바라는 마음으로 다음과 같이 결의한다.

하나, KTX천안아산역만의 택시공동사업구역 지정은 절대 허용할 수 없음을 선언한다.

하나, 천안시 운수업계는 이기적이고 비양심적인 KTX천안 아산역만의 택시공동사업구역 요구를 즉각 철회할 것을 촉구한다.

하나, 현재 택시사업권 유지 및 전체사업구역 통합 추진을 위한 아산시와 아산시운수업계의 모든 행위를 전폭적으로 지지한다.

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